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直升机的贴地飞行

  由于直升机是一种能在较长时间内作超低空飞行,并能到达任何地域的空中运载飞行平台,因此为直升机的使用发展开辟了一个宽广的新领域。特别是作为军用武装直升机,采用地形跟随飞行方式,利用地形、地物作掩护,在贴近地面的高度上(一般称作一树之高)隐蔽接近攻击目标,常常能取得最佳的作战效果。技术的发展促进了军事上的变革,于是在现 代战争的军事领域里,出现了一支以直升机为其主要装备的新兴兵种——陆军航空兵。 什么是贴地飞行,迄今还没有一个统一、确定的表述。通常认为,主要有以下三种情况:即直升机在贴近地面的高度上飞行,一般离开地面不超过10米, 以不变的速度作超低空飞行;或随地形起伏作地形跟踪飞行;以及利用地形、地物作掩护以不同高度、不同速度作掠地飞行如下图所示。

  在以上三种贴地飞行中,最后一种难度最大。常常被用作武装直升机的战术动作,战斗 中实用价值也较大。这种飞行要求驾驶员必须时刻准确判断直升机与地面之间的距离,并及 时改变飞行高度与速度,有时甚至要采用迅猛操纵动作,加之飞行高度很低,难以依靠机载 设备和地面设备导航,所以驾驶员工作负荷很重。

  无论对直升机贴地飞行作何解释,一个共同之处就是直升机飞行贴近地面, 就要受到地面的干扰作用,于是形成了一个特殊的技术领域。该领域涉及到空气动力、飞行品质、机载 设备、结构设计、驾驶技术以及人机工程、航空医学等多个方面。国内外许多专家、研究机 构为此进行了大量研究。我国南京航空航天大学高正教授领导的小组,对直升机贴地飞行的 空气动力特性作了系统完整的研究,在理论和实验两方面都作出了重要贡献。研究表明,作 贴地飞行的直升机,受到地面的干扰后,给空气流场造成了强烈的影响,因而产生了一系列 复杂的技术问题,如下所述:

  1.空气动力与飞行品质问题 直升机贴地飞行时,旋翼下洗流必然受到地面施加的气动干扰。这种干扰与直升机速度 的变化、高度的变化纠集在一起,不仅使直升机的空气动力特性发生显著变化,同时也强烈 地影响直升机的飞行品质。

  2.飞行驾驶术问题 由于空气动力和飞行品质的非定常影响,驾驶动作有着特殊的要领和操作要求,加上地形、地物的限制,飞行速度和离地高度频繁变化,使驾驶员动作频繁发生、精神高度紧张。 这种情况下要兼顾驾驶和作战,飞行员的注意力分配难以保证,这也是现阶段武装直升机上实行双重驾驶的重要原因。

  3.直升机的总体设计要求问题

  武装直升机在非杂的地形、地理的环境下,进行隐蔽贴地飞行、导航、观察、瞄准和通讯联络,要求在总体设计时,按人机工程概念设计高效能座舱,在结构上要充分考虑防撞、防砂、抗弹击、抗坠毁及噪声抑制等要求。