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UH60黑鹰
S-70是美国西科斯基公司为美国陆军研制的双发单桨战斗突击运输直升机。美国陆军编号UH—仍A,公司编号S—70,绰号“黑鹰”(B1ackHawk),是UH—1的后继机。是美国陆军和海军今后20—30年运输直升机的主力。972年开始研制,1974年10月原型机YUH—60A首次试飞,1977年8月开始生产,1979年4月开始交付使用。 S—70的主要型别有: UH—60A“黑鹰”,美国陆军突击运输型; UH—60B, UH—60A的改型; UH—60L,1989年10月开始生产,11月开始交付; EH—60A,电子对抗型; EH—60B,远距目标截获系统(SOTAS)型; EH—60C,电子对抗型,1987年7月开始交付,共生产66架; HH—60A“夜鹰”,空军战斗救援型,1989年3月开始交付;HH—60J,1990年3月开始交付; MH—60A;MH—60G,空军战斗救援型,用于取代 HH—60A“夜鹰”;MH—60K,特种作战型,1990年6月首次飞行,预计首批购买23
架; VH—60A,首脑和行政专机型,1988年11月开始交付;SH—60F“大洋鹰”,美国海军舰载型,至1990年5月已交付16架3S—70A, UH—60A的战术通S—70B,海军反潜/反舰侦察与瞄准型,美国海军编号 SH—60B4“海鹰”,预计1986年到1995年总产量可达380架; S—70C,民用型; WS—70,验证型。到1990年1月各型共交付1112架,其中 UH—60A 985架。UH—60A的单价为531.6万美元(1986年)。下述情况适于UH—60A。

 


总体布局4片桨叶的铰接式旋翼,桨叶可人工折叠。4片桨叶尾桨,位于尾斜梁右侧,尾斜梁可向右折叠。不可收放后三点式起落架。驾驶舱内2名驾驶员,主舱可裁11名全副武装的士兵。

动力装置2台通用电气公司的T700—GE—700涡轮轴发动机,功率2×1151千瓦(2×1564轴马力)。

主要机载设备甚高频/调辐电台、甚高频/调频和超高频/调辐通信电台,多普勒雷达,电码选编识别装置/敌我识别系统。

尺寸数据旋翼直径16.36米,尾桨直径3.35米,机长(旋翼和尾桨转动)19.76米,机身长(不合空中加油管)15.26米,机身宽2.36米,机高(尾桨转动)5.13米,座舱容积10.9米。

重量数据空重5118千克,任务起飞重量7708千克,最大起飞重量9979千克。

性能数据(除注明处外,均为任务起飞重量)最大平飞速度(海平面)296公里/小时,最大巡航速度(高度1220米。35℃)268公里/小时,巡航速度(单发,高度1220米,35℃)195公里/小时,垂直爬升率(海平面)>2.28米/秒,实用升限5790米,悬停高度(有地效,35℃)2895米、(无地效,国际标准大气)3170米、(无地效,35℃)1705米,航程(最大起飞重量,最大机内燃油,30分钟余油)600公里。续航时间2.3小时。

机长: 15.26米 机高: 5.13米 空重: 5118公斤
旋翼直径: 16.36米 航程: 600公里 最大起飞重: 9979公斤
尾桨直径: 3.35米 爬升率: 2.28/秒 实用升限: 5790米
有地效悬停升限: 2895米 巡航时速: 268公里    
无地效悬停升限: 3170米 最大时速: 296公里