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美陆军减少 RAH一66重量

  随着队H—66全尺寸工程与制造研制(EMD)的进展和结构设计的继续深入,美陆军正在设法减少队H—66“科曼奇”直升机的空重。
  正在为EMD的13架预生产型队H—66进行详细设计。第一架计划在2004年4月首次飞行。但美陆军队H—66计划副主管达雷尔·哈里森说:“每个产品综合队(1rT)都表示了看法,并提出了不能进行工作的总重量。”队H—66的空重在4300公斤以下波动,目标空重是4220公斤。RAH—66为满足在1220米高和35℃条件下垂直爬升率要求,其空重不能超过4274公斤。哈里森说:“我们想要降低空重,因为历史经验表明空重将会增加”。
  美陆军工作组已成立,将与 IFr一起工作要求重量减少可能。美陆军打算使队H—66空重减少90公斤,已建议改换一些材料。重量的增加是前部结构比预想的重(因为前部需要容纳任务设备)和旋翼与传动系统作改变造成的。改变包括主旋翼加长0.3米的上反角桨尖和弦长加长25毫米以保持RAH—66性能不变。
  波音西科斯基公司计划在2架预EMD原型机中1架上飞行试验修改后的尾部结构。垂直安定面已减小了尺寸以消除抖振,在水平民翼上加装了两块端极。
  其它计划中的对原型机的改变是采用首次改进的T8OO—801涡轴发动机,其功率比原来提高17%。RAH—66的发动机已提高了功率,以便安装“长弓”毫米波火控雷达的重新装配型。
  新旋翼主轴安装的雷达罩的空气动力试验已用第2架“科曼奇”原型机开始进行。美陆军已决定放弃AH—64D6‘长弓阿帕奇”所采
用的圆饼形雷达外罩而采用隐身性能较好的锥形雷达罩。