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A-109
   

 

 

 

   
  A109A是意大利阿古斯特公司研制的双发轻型直升机。1971年8月首次试飞。1975年6月获得意大利航空注册局和美国联邦航空局适航证,1976年开始交付使用。 A109A分民用型和军用型两种型别。民用型又可分为: A109入Mk卫加大功率型、与最初基本型相同,但加大了传动系统的功率,采用了新设计的尾梁和尾桨驱动轴;A109入Mk卫通用型,1984年首次推出,只在内部设备上作了一些微小的改进; A109AMkII宽机身型,1985年首次推出,座舱地板下的油箱外形和机身两侧壁板作了一些改进,从而使座舱更加宽敞舒适。军用型又可分为:空中侦察型,携带一挺7.62毫米和12.7毫米机枪,2个各装70毫米火箭发射器;轻型攻击型,携带4—8枚“陶”式导弹,用来攻击坦克和坚固的点目标;攻击软目标的轻型攻击型、用于软目标,每侧舱门门道枢轴装一挺7.62毫米机枪,或外挂一挺或两挺7.62毫米机枪,或外挂两个机枪短舱,或两个机枪短舱和两个火箭发射器;指挥和控制型,为直升机攻击部队指示目标和方位;通用型,可运输7名士兵或2副担架和2名医护人员;“奎宿九星”型,用来执行战场监视、侦察、目标截获和电子对抗等任务;电子对抗型.用于陆军和海军的电子战;海军型,用来反海上舰艇、电子战、远程导弹制导、侦察、反潜侦别;警用巡逻型。用来巡逻、侦察、搜索和救援; EOA型,海军用先进观察型; A109K型,多用途高温高原型;
  A109KN型。用来执行反舰艇、近海巡逻、校射、电子战和垂直补给等任务。 A109入Mk.卫单价120万美元(1986年)。
总体布局 4片奖叶全铰式旋翼。2片桨叶半刚性三角铰式尾桨。旋翼桨叶可人工折叠。可收放前三点式起落架。座舱可容纳1—2名驾驶员,放置6个旅客座椅。外挂载荷为907千克。
动力装置 2台艾利逊250—C20B涡轴发动机,单台起飞功率313千瓦(426轴马力),最大连续功率为298千瓦(405轴马力)。
主要机载 设备甚高频、甚高频调幅通信电台、机内通话装置、伏尔/着陆系统和伏尔定位器、下滑信标台和指点标接收机。
尺寸数据 旋翼直径11.00米,尾桨直径2.03米,机长13.05米,机宽(宽机身型除外)1.44米,机高3.30米。
重量数据 基本空重(标准型,包括设备)1418千克,最大起飞重量2600千克。
性能数据 (海平面、国际标准大气、起飞重量2250千克)最大爬升率(海平面)10.7米/秒、实用升限(爬升率0.5米/秒,最大连续功率)4575米,悬停高度(有地效)3750米,(无地效)2880米,航程(最大标准燃油、无余油)648公里,续航时间(最大燃油、无余油)3小时12分。
机长: 13.05米 机高: 3.30米 空重: 1418公斤
旋翼直径: 11.00米 航程: 648公里 最大起飞重: 2600公斤
尾桨直径: 1.44米 爬升率: 10.7/秒 实用升限: 4575米
有地效悬停升限: 3750米 巡航时速: ???公里    
无地效悬停升限: 2880米 最大时速: ???公里